Biete o.g. Regler, neu + unbenutzt, wegen Fehlkauf zu Eur 22,00 incl. Versand an.
Ralf Penkert

Hallo Ralf,

ich bin ein Neuling hier im Forum, aber in Sachen horex Regina ein alter Hase, seit Mitte der 70er.
Ich stöbere jetzt gelegentlich durch das Forum, und bin so auf dein Angebot des R81 von VAPE gestossen. Ist er noch zu haben?

viele Grüße

Hallo Hansjörg,
der hat schon einen Liebhaber gefunden.
Wollte meinen F Regler in Rente schicken doch habe ich mich mit dem Einbau des Vapes etwas schwer getan.
Da gab mir im Forum, glaube Renato war es, den Tip es mit einem elektr. v. Kleiber zu versuchen.
Der ist nicht ganz billig, passt im Tausch + liegt jetzt hier + wartet auf seinen Einbau.
Doch der F Regler denkt im Augenblick gar nicht dran seinen Job aufzugeben.
Hatte ihn etwas nachjustiert, da ich feststellte daß mein Messgerät (digitaler Mist) 0,2V zu wenig anzeigte.
So schloss der Rückstromschalter zu spät.
Das ist bei unteren Drehzahlen (Stadtverkehr) doof.
Ralf

Ah OK, ist ja auch schon etwas her ..
Jaja, die F-Regler, die sind halt schon sehr betagt, und schwankend in der Funktion. Ich erinnere mich, dass ich so ca. 1991/92 auf der Isle of Man mal den eines NSU-Kollegen nachjustiert habe, weil er die Batterie gekocht hat. Ein genaues Messgerät hatte ich zum Glück an Bord.
Man ist ja damals noch nicht mit Dauerlicht gefahren, was die Überladung vielleicht gebremst hätte.

H.

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Die F-Regler sind mit ihrem schweren Anker für alle Funktionen mechanisch nicht so dauerfest bei Erschütterungen wie am Horex Betonverdichter. Da sind paar dünne Blattfederchen verbaut, die bruchgefährdet sind, ansonsten tun ihnen mögliche Spannungsspitzen wie bei wackligen Kabelverbindungen nichts, elektronische Teile sind da humorlos. Der spätere Z-Regler wär fast unkaputtbar, abgesehen von normalem Kontaktverschleiß, findet man immer mal in Ebay. Im Foto der Z-Regler, plus kontaktlose Helotronik Lichtschrankenzündung an der Regina. Nur die übliche Zündspule ist außerhalb.
Ansonsten sind die Bosch Regler vollkommen ausreichend für ein Motorrad mit Akku, auch LiFePo4 kein Problem im wirklichen Leben. Spannungen sind ohne Schwierigkeit bei Bedarf mit Multimeter nachzustellen, keine Raketentechnik. Unsere Vorfahren sind Millionen Kilometer damit zur Arbeit gependelt und in den Urlaub gefahren. Das schafft ihr mit euren Boliden nicht mehr.

Vic