Hallo, bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen.
Ich bin Carsten 52 Jahre alt und komme aus der Nähe von Wolfenbüttel.
Bin noch Horex los, aber habe mir eine Regina 350 Bj 52 angeschaut. Eine ältere und recht gut restaurierte. Den Traum eine Regina zu besitzen hab Ich schon länger, seit ich die ClassiC Ausgabe 1999 gelesen habe.
Auf dem Viertakter Oldtimer Bereich bin Ich neu, ich selbst habe einen Berlinern Roller 150ccm zweitakt
Bj 61 .
Ich habe gesehen das in meiner Nähe in Braunschweig einen Horex Club gibt, gibt es darüber Treffen und kleinere Ausfahrten?
Mit freundlichen Grüßen
Carsten

Hallo in die Runde nun ist sie da 20211001_174708.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20211001_174716.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20211001_174807.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20210926_155638.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Wer kann mir Auskunft geben welche Regina ich habe nach Bj ist es eine 3
Aber Blechteile, Kotflügel ect. Sind von der Eins richtig?
Der Motor läuft gut, hat eine MZB Zündung aber der Vergaser braucht noch Zuwendung .Der Lufthebelzug klemmt noch und auch der Schwimmer schein nicht sich richtig zu bewegen. Es ist ein 2/26/11 verbaut.
Welche Zündkerze ist die Richtige (Wärmewert)für diesen Motor mit dem Vergaser?

Gruß Carsten

Hallo,

das Baujahr (bzw. der Tag der ersten Zulassung) sagen nicht unbedingt etwas über den Typ aus. Du hast dann eine Regina03-Basis, wenn deine Fgst.-Nr. mit 03 beginnt. Insgesamt sieht das Motorrad aus wie eine 01, es könnten also Fgst.- und Motor-Nr. mit 01 beginnen. Mitetwas Glück ist die Maschine sogar nummerngleich, also mit dem Original-Motor versehen.
Allerdings sind deine Fotos etwas ungeschickt aufgenommen, es gibt keine Totale von beiden Seiten, keine Vollansicht des Motorgehäuses.
Daein Guss-Zylinderkopf montiert ist, passt nur der Vergaser 2/26/11, der bei Regina 0 und 01 verwendet wurde.
Es gab zwei verschiedene Gussköpfe im Lauf der Serien 0 und 1. Hier sieht man sie, rechts der Typ 0, in der MItte Typ 1 (Foto aus dem alten Forum):

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Es sit auf deinem Foto nicht richtig erkennbar, aber es scheint der Typ 1 zu sein.

Gruß r.

Hallo,dankeschön für die Ausführliche Aufklärung
Rahmen und Motor sind Nr gleich und beginnen mii 1313... es ist ein Grauguss Kopf.
Gruß Carsten
Diese Bilder sagen hoffentlich mehr aus.
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Für mich ist das ein Alukopf oder ist der nur silbern lackiert ?

Wie lauten denn die letzten beiden Ziffern der Motor / Fahrgestellnummer.
Das wäre dann das Baujahr.
52 R . Richtig gelesen ?

Oben auf dem Motor ist E1M eingeschlagen wie ich sehe.
Kenne mich noch nicht so gut aus aber ist das dann nicht ein 0er oder /1 Motor ?

Hallo,

alles spricht dafür, dass es sich um eine schöne und nicht zusammen gewürfelte Regina 1 handelt. Sie hat den neuen Rahmen und die neue Gabel, den hohen Tank. Also kann es keine Regina 0 sein, wofür vielleicht E1M auf dem Motor spräche. Der Motor hat aber den neueren Zylinderkopf sowie den geschlitzten Zylinder, und ist ohne den inneren Getriebedeckel - auch alles Merkmale der R 1. Die Fgst.-Nr. befindet sich noch unterhalb des Sattels. Bei der R 03 ist sie m.W. unten rechts auf der Steuerkopf-Muffe.
Warum also sollte man überhaupt auf die Idee kommen, hier als Basis eine R 03 zu vermuten?

fgnummer.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Ich habe einen vergrösserten Ausschnitt der Nummer gemacht und etwas bearbeitet. Leider kann ich diese Nummer trotzdem nicht vollständig entziffern, vor allem nicht die ersten 2 Zeichen. Sie endet aber ziemlich sicher auf 952R, als September 1952. Vielleicht hat jemand bessere Augen?
Soweit ich erinnere, kam die Regina 03 erst 1953 auf den Markt.

Gruß r.

Das ist die ganze Rahmennr

Hallo,

jetzt ist es eindeutig: "NF" sagt klar, dass es eine 01 ist.

Ein schönes Stück hast du da!

Gruss r.

Dankeschön
Jetzt habe ich Klarheit
Aber warum steht im Brief Ez.1.1 52 ?
Wenn der Rahmen und Motor jetzt eindeutig im September 52 hergestellt wurde

Gruß Carsten

Hallo,

vermutlich war bei der Wiederinbetriebnahme nach langem Dornröschenschlaf der alte Kfz-Brief nicht mehr vorhanden. So konnten TÜV und Zulassungsstelle das genaue Erstzulassungs-Datum nicht feststellen, und Prüfer bzw. Sachbearbeiter kannten vermutlich die genaue "Verschlüsselung" in Monat und Jahr am Ende der Fgst.-Nr. nicht genau. Für sie war also die "Eindeutigkeit" nicht erkennbar.
Das Baujahr steht aber auch eingeschlagen auf dem Typschild. Nach meiner Erinnerung wurde es bei der technischen Prüfung dort abgelesen und notiert, dann später entweder der 1.1. oder der 1.7. des ermittelten Jahres eingetragen. Unklar ist mir hier, auf Grund welcher weiteren Information entweder Januar oder Juliangenommen wurde. Witzig im Fall Januar: am 1. 1. ist keine Kfz-Zulassungsstelle geöffnet, das war bestimmt auch 1952 so.

Gruß r.

Ich kenne das auch nur so, das bei Unklarheiten und fehlen eines KFZ Brief der Tag der Erstzulassung auf den 1.7 vom TÜV eingetragen wird.
Das Baujahr ist zumeist ja doch noch Irgendwie Nachweisbar.
Der 1.1 ist tatsächlich aber schon witzig.

Gruß
Marcus

Werde bei der Zulassung mal fragen ob das geändern werden kann .
Auch das Regina II eingetragen ist

Screenshot_20211013-110917_Google.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Hallo wo kann man solch ein Poster beziehen?