wenn es an einer diskreten Stelle ist, bei Lasche tippe ich mal im Rahmentunnel, dann schön fettfrei machen und mit Flüssigmetall reparieren, bei Montage, auch bei intakten Tanks, nicht anziehen, sondern anlegen und ggfs. mit Kontermutter sichern, spannungsfrei als Stichwort.
So bin ich von Hameln über Bimöhlen und dann wieder nach Bad Homburg gefahren. 2 K Kleber hält besser wie geschweisst und seit der Tank richtig Gummi gelagert ist und keine Schwingungen mehr übertragen kann ist es perfekt.
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